雨の名駅を通過するキヤ９５とＤＤ５１です 思ったよりＤＤ５１がスピードを出していて、 ちょっとブレ気味ですが、 写真を小さめに出せば大丈夫ですね 少し前にはキヤ９５が下り方向で来ていました 最初の写真はこれの折り返しです キヤ９５ですが、 思った…

今回は最近増えてきたＥＦ６４の原色で 個人的に気になる２両を まず、ＥＦ６４－１０４９ 広島更新色風の２台のうちの１台でしたが、 先日、大宮で全般検査を受け、 原色に塗り替えられました とりあえず、無事にきれいになって 帰ってきてくれたことに感謝…

ＥＦ２１０－３００です 最近の増備車にのみ桃太郎ご一行の イラストが描かれていますが 見ることも増えてきたように思います といってもイラストなしの ３００番台の方がまだ多いので こちらの方が見る割は多いですね 側面は０，１００番台の新塗装車と似て…

前回・・・・・ 名古屋駅２番線を通過するＥＦ２１０① 本当は１つにまとめる予定が いい感じに長くなってしまったので、 ２本に分けた次第です というわけで早速 いつもより少し後ろで撮ったために ２番線ホームにかかる屋根が 思いっきし陰になりました こ…

ＪＲ貨物の「顔」と言っても過言ではないＥＦ２１０ (最近のＪＲ貨物の広告は なぜか全般検査中のＥＦ５１０ですが) 名古屋駅３番線ホーム下り方から 撮った写真です (最近、ここから撮るのがお気に入りなので ばしばし撮っているというわけです) ＥＦ２１０…

天下の東海道線を走り抜ける貨物列車のうち、 上り列車は上り本線である２番線を通過しますが、 隣のホームである３番線下り方先端から この２番線を通過する列車をきれいに写すことができます リニアの工事などもあり、 貨物の長編成全体を写すような余裕は…

最近、休車が増えているらしいＥＦ６６－１００です ＪＲ化後の登場とはいえ、 国鉄車のマイナーチェンジであり、 東海道、山陽線の日本の大動脈を高速で 駆け抜ける大変な運用をこなしてきたわけで ＥＦ６６－１００もそろそろ 交代の時期なのでしょうね 稼…

すっかり馴染んだ感じのＥＦ２１０の３００番台です 馴染んできたとはいえ、まだ特別感はありますね ３００番台のうち、最近に作られた車両には 桃太郎のステッカーが貼られるようになりました しかし、自分はなかなか会う機会に恵まれず・・・ そろそろしび…

「特別な夏」ということで いつもとは異なる夏休みでしたが、 名駅に行く用事がありました ついでに稲沢の貨物も見てこようかなと 用事に趣味を便乗させました さすがお盆ということで 安定でお休みに入られております 貨物はお盆になると容赦なく運休させる…

ＤＥ１０の後継者として、活躍するＤＤ２００です 愛知機関区の所属ですが、 ９両もいる割に、愛知機関区にいる姿はあまり見ません いても１機くらいで、大体出払っています みなさん、仙台から九州まで津々浦々で働いています なので、愛知区にも入替に必要…

稲沢に行ったら当然、機関区を見ますが、 ＨＤ３００とＤＦ２００がひっついてました 停まっていたので、 どちらがどちらを引っ張っているのか なかなか悩ましいですね 構内ならＨＤですが、本線でムドならＤＦ 想像は膨らみますが、よくわかりませんね そん…

少し前になりますが、 (書いている時で。 この記事が世に出たときは「かなり前」) ＥＦ６５－２０５０が 名古屋通過ということで、 稲沢でばっちりとらえました 下りは稲沢、上りは枇杷島が 個人的にはベストかなと思います 稼動中の貨物機では最古参らしく…

名古屋の名物といえる貨物の一つに 石油があります 三重県の四日市のコンビナートから 長野県まで石油を運ぶ大切な列車です 貨車はタキ４３０００とタキ１０００の ２形式が使われています タキ１０００はタキ４３０００を 置き換えることになっていますが …

数年前から運用に余裕ができたのか 名古屋にも進出してきたＥＦ５１０です 標準の赤色、寝台特急北斗星転用の青色、 そしてカシオペア転用の銀色と ３種類の色違いが共通運用に就いていますが、 両数の関係上２両しかいない銀色は なかなか現れてくれず・・…

先日ＪＲ名古屋駅に行ったら、 短時間の間にキヤ９５と９７が 通過するとのことで、撮影してきました まず、レール輸送車キヤ９７ 免許うんぬんの関係で、ＪＲ貨物のＤＥ１０に 引かれてやってきます キヤ９７は所属の名古屋車両区から 稲沢の愛知機関区まで…

稲沢で５０８７レを撮影しました この日は更新色青プレの２０９５号機が登板 ほとんど赤プレの中、数少ない青プレです やはり、青プレは車番がぱっとしませんね(^^; 更新色は赤プレが一番似合っていると思うのですが、いかがでしょうか 稲沢に来たら恒例のＤ…

早速このセンスのない題名は 「遊びに行け」って言ったり、 「行くな」って言ったり、 よくわからん事言い始めてうるさいので 便乗してみました 基本的に泊りがけの旅行ってのは 前々から準備するものだと思いますね (鉄道ファンはいきなり行くこともありま…

でっかく登場 みんな大好き ニーナです ありがたいことにＥＦ６６の運用には 東京から名古屋に来て、 しばらく名古屋ターミナルー稲沢間の 短距離運用をくりかえす運用があり、 何度も狙えるので気楽に撮れます 名古屋民にとっては狙い目です が、積載量の悲…

大宮で全般検査を受けていたＥＦ６４－１０３８が 検査を終え、ＥＦ２１０－１６３に連れられて 帰ってきました 塗装も国鉄色(原色)になり、きれいになりました (対照的に１６３はかなり汚れていましたが・・・) 検査明けらしくきれいになり、 これから戦列…

愛知機関区の中でも、比較的北側にあたる ＪＲ東海稲沢駅ホーム横の留置線は しばらく運用に就かない機関車がたむろしています 数日後に再び運用に就く機関車もあれば、 そのまま解体されてしまう機関車もあり・・・ ここにいる機関車を見ると 不安になって…

2021/05/19追記： 現在、ヤフー検索で「EF64 1046」と検索すると、 相当上の方にこちらの記事が出てきてしまいました ありがたいことではございますが、 こちらは半年以上前のものでございます たぶん、皆様のご希望に添えるものではないと思われます なので…

前回のカラシに引き続きまして、今回も 形式としては多いものの、塗装に注目すると レアな車両になる特集です 今回はこちら ＥＦ６４ー１０４６です 前回の「カラシ」も正式名称は「広島更新色」 今回も同じく広島更新色です 「カラシ」と違って、愛称はあま…

大体同じような題材の記事が３つ続くことが多い 当ブログですが、今回は裏をかいて(誰の？) しらさぎは２回で止めておいて、貨物に移りました 貨物というのは、鉄道ファンの中でも かなりディープな部類に入りますが、 ＪＲ貨物の機関車はカラーバリエーショ…

前回は１１７系についてでしたので、 ついでに１１７系が当時大量にたまっていた 熱田駅について書こうと思ったわけです 多少前回の記事と被るところがありますが ご容赦ください 愛知県初の鉄道として (東海道線建設の材料を港から送り込む路線) 武豊ー熱田…

今回はＪＲ貨物のエース ＥＦ２１０、桃太郎さんです 試作機９００番台を除き、 ＶＶＶＦ－ＧＴＯの０番台(写真左)と ＶＶＶＦ－ＩＧＢＴの１００番台(写真中)、 瀬野八の後部補機仕様の３００番台(写真右) の３種類があります ０番台は岡山機関区のみ、 １…

先日、愛知機関区のＥＦ６４－１０４９が 検査のため東京へ連れていかれたということで (微妙に側面が見えるからまあ、よし) １０４９は残り２機のみとなった広島更新色を 身にまとっていますが、 検査によって再塗装されると予想されます これまでどおりだ…

ＪＲ貨物のＥＦ６５は すべて東京の新鶴見機関区に所属しており、 東京近辺の貨物牽引が多いですが、 名古屋には１日１往復、仕業があります それは、東京からの大阪行きで、 大阪着後は四国に行くので、 四国島内運用の送り込みといえます この非効率そうな…

最近貨物にはまり始めており、 よく稲沢の愛知機関区に行っています 愛知機関区の「主」であるＥＦ６４は 未更新機が貨物から消滅し、 原色化が進んでいます(下写真) 更新色は大宮色(牛乳パック)、広島色がありますが、 とくに広島色は元々岡山機関区に 所属…